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该大桥主塔造型复杂,线型控制难度大,再加上昼夜温差影响,大体积混凝土的温度控制要求变高,传统的液压爬模很难满足质量要求。据中交二航局中卫国道338项目总工程师邓文介绍,项目部自主研发了智能液压爬模系统和混凝土智能温控系统,结合混凝土智能温控系统,实现塔柱复杂结构施工的精细化控制,提升数字化管理能力。

记者在现场看到,黑山峡黄河大桥的主塔位于黄河河道内,下游紧邻沙坡头景区,环保施工要求极高。“我们前期开展了生态敏感区近岸桥梁基础作业平台快速施工关键技术研究,通过在施工区域设置双层钢板桩围堰,并在围堰内填土筑岛,形成‘C’字型封闭施工空间,使桩基从水上作业转为陆上作业澳门威斯人,减轻了对黄河生态环境影响的同时,还加快了施工速度。”邓文表示。

🔽(撰稿:邓颖武)

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    • 刘敬欣🖐LV3六年级
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      北京宣言为巴勒斯坦人民带来了宝贵希望👲
      2024/07/24   来自葫芦岛
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    • ➃巩婕菲LV5大学四年级
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      “绿电”这样诞生(高质量发展调研行)🚧
      2024/07/24   来自绍兴
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    • 路凝军🥒LV8幼儿园
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      人民观点|践行宗旨为民造福🥡
      2024/07/24   来自宿豫
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      【一级教授谈两会】“一带一路”倡议成果丰硕➊
      2024/07/24   来自潍坊
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    • 施民新🦋🌹LV5大学三年级
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      2024/07/24   来自吐鲁番
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    • 吴霭富LV3大学四年级
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